En la automoción se necesitan millones de discos de freno. Es por eso que el proceso de fabricación debe estar optimizado al máximo. Hay dos tipos diferentes de orificios en esta aplicación que deben perforarse y estar listos en el menor tiempo posible.
Pieza | Disco de freno |
Orificio 1º
Orificio | Perforación de núcleo para rosca M8 |
Chaflán | delante y detrás: Ø8,5 mm x 90° |
Material | Hierro fundido |
Orificio 2º
Orificio | Ø8,6 mm |
Avellanado hacia delante | Ø17,2 mm x 90° |
Chaflán hacia delante | Ø0,5 mm x 45° |
Material | Hierro fundido |
Orificio 1º
La perforación del núcleo se hace en una sola pasada con la herramienta combinada de perforación VEX y se achaflana por delante y por detrás (Ø8,5 mm x 90°).
Herramienta | VEX Herramienta combinada de perforación |
Taladrado: velocidad de corte | 3200 rpm |
Taladrado: avance | 0,25 mm/rev |
Chaflanado: velocidad de corte | 1900 rpm |
Chaflanado: avance | 0,15 mm/rev |
Refrigerante | en seco |
Vida útil | > 30 000 orificios |
Orificio 2º
Primero, se perfora el orificio y luego se avellana hacia delante (Ø17,2 mm x 90°) y hacia atrás (Ø0,5 mm x 45°); todo en una sola pasada. Se realizan con la herramienta combinada especial VEX de taladrado y avellanado.
Herramienta | VEX Herramienta combinada de taladrado y avellanado |
Taladrado: velocidad de corte | 2600 rpm |
Taladrado: avance/vuelta | 0,26 mm/rev |
Taladrado: vida útil | > 30 000 orificios |
Chaflanado hacia delante: velocidad de corte | 1500 rpm |
Chaflanado hacia delante: avance/vuelta | 0,15 mm/rev |
Chaflanado hacia delante: vida útil | > 15 000 orificios |
Chaflanado hacia atrás: velocidad de rotación | 1500 rpm |
Chaflanado hacia atrás: avance | 0,15 mm/rev |
Chaflanado hacia atrás: vida útil | > 30 000 orificios |
Refrigerante | en seco |
La integración de diferentes operaciones de mecanizado en una sola herramienta, junto a la capacidad del proceso, garantiza una rentabilidad óptima.