베어링 부싱
사이클 시간이 20% 개선되었습니다.
독일 자동차 하도급업체는 튜브에서 보어의 뒷면 엣지를 챔퍼링하기 위한 안정적이고 일관적인 해결방법을 모색 중이었습니다. 기존 해결방법의 비일관성으로 인해 수동 재작업을 해야 하는 상황이 상당히 많았습니다. 가공소재당 네 개의 보어를 뒷면에서 디버링 혹은 챔퍼링해야 합니다.
| 가공소재 | 베어링 부싱 |
| 보어경 | 4 mm |
| 외부 튜브 Ø | 30 mm |
| 내부 튜브 Ø | 26 mm |
| 챔퍼 직경, 버 없음 | 최대 0.5 mm |
| 소재 | 강철 / 1.0580 E 355 |
| 생산량 | 연간 680,000개 보어 |
| 기계 | 긴 회전 선반 |
| 처리 | 바에서 반경 처리 |
| 절삭유 압력 | 30 bars |
| 공구 | COFA4M/4.0/Z1-OM |
| 블레이드 | GH-CM-0914-T nrs |
| 절삭 속도 | S = 1,200 rpm / v = 15 m/min |
| 작업 이송 | f = 0.2 mm/rev(F = 240 mm/min) |
디버링 공정이 안정적이어서, 수동 재작업이 더 이상 필요하지 않습니다. 사이클 시간은 최적화할 수 있으며, 최소 20% 개선으로 이어집니다. 광범위한 전문지식을 갖춘 장기간 근무 직원들은 안전한 공정 해결방법에 의존할 수 있는 생산 관리자로서 매우 흥미진진하게 생각합니다.
