Część helikoptera
Oszczędność czasu i wyższa jakość z produkcją maszynową.
Bezpieczeństwo procesowe w przemyśle lotniczym ma duże znaczenie. Ponieważ dla tego zastosowania występują specyfikacje wojskowe, obowiązują tutaj szczególnie wysokie wymogi. Cechą szczególną tego zastosowania jest to, że pogłębianie czołowe następuje mimośrodowo do wiercenia.
| Detal | Element z mimośrodowym wstecznym pogłębieniem czołowym |
| Średnica końcowego wiercenia | 8,3 ±0,2 mm |
| Średnica pogłębienia czołowego | 13,0 ±0,2 mm |
| Tworzywo | Trudno skrawalna stal specjalna o wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję |
Aby zrealizować takie wsteczne pogłębienie czołowe, jest ono wykonywane już przy Ø wiercenia 6,35 mm. Następnie wierci się otwór wiercony – przy uwzględnieniu położenia niewyśrodkowanego – dla Ø 8,3 mm. Stosuje się narzędzie specjalne BSF.
| Narzędzie | BSF Wersja specjalna |
| Długość użytkowa | dostosowana do zastosowania |
Dzięki zautomatyzowanemu gratowaniu możliwe jest całkowite obrabianie części na maszynie. Klient otrzymał rozwiązanie, które umożliwia skuteczne wykonywanie większego pogłębiania czołowego niż dwukrotność średnicy wiertła w trudnym do skrawania tworzywie.